Гарантия на все произведенные нами работы 1 год или 20 000 км пробега.
Наши специалисты детально диагностируют рулевую рейку с полным разбором и определение люфтов, оценкой степени износа зубьев и т.д.
Наши специалисты занимаются ремонтом рулевых реек и механизмов более 12 лет,за это время они стали настоящими профессионалами своего дела,применяя современные технологии и опыт при ремонте.
Действительно,иногда износ червячного узла рулевого механизма или сильное повреждение коррозией не позволяет произвести ремонт.В этом случает мы подберем для Вас новый или восстановленный рулевой механизм с гарантией 1 год или 20 000 км пробега.
Если повреждения незначительны, а детали, которые подлежат замене, доступны, то ремонт рулевой рейки будет целесообразен. НО если повреждения механизма критичны или необходимую деталь нужно ждать длительное время, проще и быстрее заменить рулевую рейку полностью.
Рулевая рейка – это одна из наиболее ответственных и важных частей (агрегатов) транспортного средства. Если рулевая рейка неисправна, то вождение автомобиля становится крайне опасным. Поэтому ремонт реек нужно проводить как можно скорее.
Признаки неисправности рулевой рейки
1 необычный шум при повороте, например, скрежет или скрип;
2 затрудненный поворот или дополнительное сопротивление;
3 неравномерный износ шин;
4 подтекание жидкости вокруг рейки;
5 рывки при повороте или изменении направления движения.
Основные элементы рулевых реек выполнены из высококачественного металла и могут прослужить очень долго. При ремонте рейки обычно меняются только резиновые и пластиковые элементы, а также меняется смазка.
Механизм рулевой рейки выходит из строя по двум основным причинам:
1 движение по неровным дорогам;
2 попадание влаги внутрь корпуса. Попадание колес в ямы и выбоины на дорожном полотне, переезд через рельсы, наезд на бордюры – все это приводит к повышенной нагрузке на механизм и его преждевременному износу.
Поэтому сход-развал автомобиля является обязательной частью и завершающим этапом процедуры ремонта или замены рулевой рейки. Это общее правило для любого ремонта ходовой части автомобиля, требующего полной или частичной разборки его подвески, и ответ на вопрос, зачем нужен сход-развал при замене рулевой рейки.
Рулевая рейка – одна из главных составляющих в устройстве автомобиля. Это механический узел, главной задачей которого является передача усилий с руля на поворотные тяги колес. Периодически он, как и другие автомобильные системы, нуждается в обслуживании.
В качестве рабочей среды в гидроусилителе руля используется гидравлическая жидкость – специальное масло, которое циркулирует в системе. Его уровень постоянно нужно контролировать, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами. Если уровень жидкости в ГУР заметно понизился, она может попросту перегреться и закипеть.
Кроме того, сломанная рулевая рейка может затруднять вращение руля. При этом также могут появляться дополнительные звуки в виде скрипа или посвистывания. Нередко к поломке узла приводит вытекание жидкости. В данном случае возникает повышенный износ взаимодействующих механизмов, а также сальников и пыльников узла.
Как правило, ремонт рулевой рейки со снятием, установкой длится около 5-6 часов. Замена рейки проходит гораздо быстрее – 3-4 часа.